Europejczycy stawiają na używane samochody

Francja, Niemcy, Włochy, Hiszpania i Wielka Brytania – jedne z największych rynków samochodów używanych w Europie – odnotowały pozytywny początek 2024 roku. Wzrost popytu na te pojazdy przełożył się na zwiększoną sprzedaż w wielu krajach Starego Kontynentu. Ten trend może sygnalizować rosnącą atrakcyjność rynku wtórnego wśród europejskich konsumentów, poszukujących bardziej przystępnych cenowo opcji mobilności. Może również wskazywać na zwiększającą się świadomość ekologiczną społeczeństw.

Niemcy  
W pierwszym kwartale 2024 roku nastąpił imponujący wzrost liczby rejestracji pojazdów używanych o 7,9% w porównaniu z analogicznym okresem 2023 roku. Te optymistyczne dane zostały przekazane przez Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). KBA nie analizuje transakcji według rodzajów napędów, co utrudnia ocenę kondycji poszczególnych technologii.  
Wcześniej Federalne Ministerstwo Gospodarki ogłosiło, że nie będzie przyjmować żadnych nowych wniosków w sprawie dopłat złożonych po 17 grudnia 2023 r.  W ten sposób bonus zakupowy dla nabywców samochodów elektrycznych w Niemczech przeszedł do historii. W obliczu wygaszenia dopłat do zakupu nowych samochodów elektrycznych, prawdopodobne jest, że coraz więcej prywatnych nabywców zainteresowanych pojazdami bezemisyjnymi zwróci się w stronę rynku samochodów używanych, co może przyczynić się do wzrostu liczby rejestracji aut z tej kategorii. 
 
 

Hiszpania  
Krajowe Stowarzyszenie Sprzedawców Pojazdów Samochodowych, Napraw i Części Zamiennych (Ganvam) podaje, że rynek aut używanych w Hiszpanii wzrósł o 2,7% w pierwszym kwartale 2024 r. Z kolei Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) podaje, że do końca 2022 r. średni wiek samochodów wynosił 13,9 lat. Natomiast w pierwszym kwartale 2024 r. ponad 40% transakcji dotyczyło modeli mających powyżej 15 lat. To właśnie sprawia, że Hiszpania posiada najstarszy park samochodowy w Europie Zachodniej. Kluczowym czynnikiem obniżenia średniego wieku i zwiększenia udziału bardziej ekologicznych, niskoemisyjnych pojazdów w krajowej flocie jest większa podaż młodszych samochodów używanych, które sukcesywnie będą pojawiać się na rynku wtórnym u autoryzowanych dealerów. 
Pojazdy z silnikiem Diesla stanowiły 53,8% hiszpańskiego rynku samochodów używanych. Z kolei pojazdy elektryczne stanowiły jedynie 2,1%. Kraj zmaga się z trudnościami w zachęcaniu kupujących do wyboru BEV i PHEV, a liczba rejestracji nowych modeli jest również niższa od średniej w UE.  


 
Francja 
AAA Data podaje, że francuski rynek aut używanych wzrósł o 1,9% rok do roku. W 2016 roku w tym kraju wprowadzono obowiązek posiadania plakietek ekologicznych i podzieliła je na sześć kategorii – od Crit’Air 1 (najczystsze pojazdy) do Crit’Air 6 (najbardziej zanieczyszczające), przy czym Crit’Air 0 jest zarezerwowane dla pojazdów bezemisyjnych.  
W pierwszym kwartale 2024 roku zaobserwowano wzrost popytu na używane samochody o niższej emisji zanieczyszczeń, co przełożyło się na zwiększoną liczbę transakcji tego typu pojazdami na rynku wtórnym. Dla przykładu, samochody z krajowymi naklejkami „Crit’Air 0” odnotowały wzrost transakcji o 92% w styczniu. Natomiast w styczniu 2024 r. poziom transakcji dla „Crit’Air 1”, w tym hybryd typu plug-in, modeli benzynowych Euro 5 i Euro 6, wzrósł o 15%.  
Od 1 stycznia 2024 r. weszły we Francji nowe przepisy dotyczące dopłat do aut elektrycznych. Nowe regulacje objęły ponad 70 modeli samochodów i prawie 65% wszystkich samochodów elektrycznych sprzedawanych we Francji. Francuski program dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, zwany 'bonusologique’, zdecydowanie premiuje pojazdy wyprodukowane na Starym Kontynencie. Może to stanowić zachętę dla konsumentów do zakupu samochodów elektrycznych, co w perspektywie czasu może przyczynić się do wzrostu popytu na tego typu pojazdy na rynku wtórnym. 
 
 
Wielka Brytania  
Jak dane za pierwszy kwartał 2024 r. wyglądają w Wielkiej Brytanii? Stowarzyszenie Producentów i Sprzedawców Samochodów (SMMT) podaje, że rynek osiągnął wzrost o 6,5% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 roku. Najwięcej transakcji zaliczyły auta z silnikiem benzynowym (wzrost o 7,9%). Sprzedaż silników wysokoprężnych spadła o 1,2%. Znaczny wzrost zaliczyły auta BEV (58,1%) oraz PHEV (42,2%). 
 

Włochy 
Włoska ANFIA podaje, że transakcje samochodami używanymi wzrosły w pierwszym kwartale o 8,5%. Rejestracje nowych modeli w tym samym okresie zanotowały wzrost o 5,7%. W rezultacie, dynamika wzrostu na krajowym rynku samochodów używanych okazała się w tym okresie wyższa niż w segmencie nowych pojazdów. 

Warto wspomnieć, że w pierwszym kwartale bieżącego roku po raz pierwszy od 2021 roku na wszystkich pięciu kluczowych europejskich rynkach motoryzacyjnych odnotowano wzrost sprzedaży pojazdów używanych.  
 
_______ 
*źródło: Kraftfahrt-Bundesamt, Ganvam, AAA Data, SMMT, ANFIA, Autovista24

Anna Celmer

Content Specialist