A vállalati mobilitás forradalma Lengyelországban és Európában  

A vállalati mobilitási ágazat Lengyelországban forradalmi változások küszöbén áll, amelyeket a növekvő környezettudatosság, a technológiai fejlődés és az új üzleti modellek hajtanak. A „Barométer 2024”* jelentés az európai adatok tükrében megvilágítja azokat a fő trendeket, amelyek a lengyel vállalatok flottakezelésének és munkavállalói mobilitásának jövőjét alakítják.   

A lengyel flották dinamikus fejlődése  
A felmérés szerint a lengyel vállalatok 92%-a arra számít, hogy a következő három évben a flottájukban lévő járművek száma változatlan marad vagy növekszik. A vállalatok csaknem 30%-a tervezi flottája bővítését, míg csupán 6%-uk fontolgatja annak csökkentését. Lengyelország a flottamegnövekedési kilátások tekintetében Európa élvonalába tartozik. A teljes flottaállomány tekintetében a TOP 5 Európában a következő:   
1. Görögország – 42%,  
2. Egyesült Királyság – 38%,  
3. Franciaország – 30%,  
4. Lengyelország – 29%,  
5. Hollandia/Románia – 27%.   

A flotta növekedési kilátásai különösen a haszongépjárművek esetében mutatkoznak meg. A válaszadók 39%-a nyilatkozott úgy, hogy Lengyelországban bővíteni kívánja szállítási flottáját. Ebben a rangsorban ismét Görögország áll az élen 46%-kal, amelyet az Egyesült Királyság követ 40%-kal és Franciaország 34%-kal.
   

A használt járművek sokkal népszerűbbek az Európai Unióban, mint Lengyelországban. Míg Lengyelországban csak minden negyedik vállalat használ használt járműveket, addig Európában a vállalatok több mint 40%-a. A következő három évben azonban csökkenhet a különbség, mivel a lengyel vállalatok 77%-a tervezi, hogy ebben az időszakban használt járműveket használ, szemben az uniós vállalatok 83%-ával.  

Az elektromos és hibrid járművek növekedése  
Az elektromobilitás népszerűségének növekedése Lengyelországban folyamatosan növekszik, de hirtelen megugrás nélkül. Jelenleg a vállalatok 18%-a használ legalább egy teljesen elektromos járművet, ami 20%-os növekedést jelent 2023-hoz képest. Érezhető ugrás tapasztalható ebben a kategóriában a nagyvállalatok körében, ahol az elektromos autót használók aránya 16%-ról 25%-ra nőtt. Emellett a vállalatok közel 40%-a nyilatkozott úgy, hogy flottájában elektromos meghajtású járművek is vannak. Ez az eredmény azonban elmarad az 59%-os európai átlagtól.   

Mely vállalatok mondanak le leglassabban a belső égésű autókról? A legnagyobbak. Lengyelországban az üzemanyag-kiadások csökkentése a leggyakoribb motiváció arra, hogy flottájukban elektromos autók is legyenek – 48%, szemben az uniós 29%-kal.  

Mi tartja vissza a flottákat a teljesen elektromos autók bevezetésétől?  
Lengyelországban ezek a tényezők főként a következőkhöz kapcsolódnak:  
– a nyilvános töltőpontok kis száma (47%),  
– a jármű magasabb beszerzési ára (46%),  
– a modellválaszték szűkössége (37%).  

Az EU-ban ezzel szemben az érvek a következőkkel kapcsolatosak:  
– a nyilvános töltőpontok alacsony száma (36%),   
– a járművek magasabb ára (33%),   
– a töltési infrastruktúra hiánya a munkavállalók otthonában (29%).   

Mi ösztönöz arra, hogy Lengyelországban teljesen elektromos autókat vezessenek be a flottába?   
– az üzemanyagköltségek csökkentése (48%),  
– kisebb környezeti hatás (44%),  
– a vállalat imázsának javítása (34%).  

Az EU-ban ezzel szemben a legfontosabb tényezők az elektromos autókat flottába állító vállalatok számára a következők:  
– az alacsonyabb környezeti hatás (36%),   
– az üzemanyagköltségek csökkentése (29%),   
– a vállalat CSR-politikájának való megfelelés (26%).  

A felmérés másik pontja az alternatív meghajtások (BEV, HEV, PHEV) európai bevezetési szintje volt. A TOP 3 ország Svédország (84%), Franciaország (83%) és az Egyesült Királyság (82%) volt. A felmérésben részt vevő 18 ország közül Lengyelország a 15. helyen állt, Finnországgal (43%) egy szinten.  

Három éven belül az elektromos autók becsült aránya Lengyelországban még mindig egyértelmű kisebbségben lesz a belső égésű autókkal szemben, amelyek várhatóan az összes jármű 86%-át teszik majd ki. A kisteherautók esetében ez az arány még magasabb lesz (91%). Az EU-ban ezzel szemben a személygépkocsik több mint 40%-a alternatív meghajtású lesz, a kisteherautók között pedig közel 30%.  

A mobilitás alternatív formái és a bérleti érdeklődés növekedése  
A mobilitás alternatív formáit, mint például a céges autómegosztás, az autómegosztás, az autókölcsönzés vagy az autó- és kerékpárkölcsönzés, Lengyelországban kevésbé használják, mint Európában. Lengyelországban a vállalatoknak csak 55%-a alkalmaz ilyen megoldást, míg az EU-ban 79%. A TOP 5 Európában a következő:  
– Norvégia (90%),  
– Hollandia (88%),  
– Németország (87%),  
– Svédország (85%),  
– Egyesült Királyság (84%).  

Három éven belül a lengyel vállalatok 85%-a, az uniós vállalatok 92%-a pedig azt mondja, hogy a céges autó helyett alternatívákat szeretne használni. A legnagyobb potenciált a HR-osztályok látják, akik a mobilitást a munkavállalói juttatások egyik formájának tekintik. 

Minden harmadik lengyel vállalat fontolgatja, hogy bérleti szolgáltatásokat vesz igénybe flottája számára. A saját forrásból történő vásárlás visszatért az első helyre a cégek körében legnépszerűbb autófinanszírozási formák között (35%). A bérlés részaránya Lengyelországban a 100-499 főt foglalkoztató vállalatoknál nőtt a legsikeresebben, és 37%-ot tesz ki. Az EU-ban viszont ugyanez az arány az 500 vagy annál több alkalmazottat foglalkoztató vállalatokra vonatkozik.  

A felmérés főbb megállapításai  
1. A vállalati mobilitás bővülése  
A megkérdezett lengyelországi vállalatok 29%-a (szemben az EU 24%-ával) tervezi, hogy az elkövetkező években növeli gépjárműparkját.  

2. Elektromobilitás  
A lengyelországi vállalatok 70%-a (az EU 77%-ához képest) tervezi, hogy elektromos meghajtású személygépkocsikat használ. A vállalatok 34%-a szándékozik teljesen elektromos autókat bevezetni flottájában.  

3. Elektromos áruszállítók (eLCV-k)  
A lengyelországi vállalatok 20%-a (az EU 34%-ához képest) tervezi elektromos áruszállító furgonok használatát, és 4%-uk már rendelkezik ilyenekkel.  

4. Olcsóbbak az elektromos eszközök  
A lengyelországi vállalatok 48%-a (az EU 29%-ához képest) az üzemanyag-megtakarítást jelölte meg fő okként az alternatív hajtású személygépkocsik flottába történő bevezetésére.

5. Növekvő érdeklődés a bérlés iránt  
A lengyelországi vállalatok 33%-a (szemben az uniós 35%-kal) fontolgatja a hosszú távú járműbérlés alkalmazását.  

6. A mobilitás alternatív formái  
A lengyelországi vállalatok 85%-a (az EU 92%-ához képest) tervezi az alternatív mobilitási formák alkalmazását, 55%-uk már használja is azokat.  

____________________  
* Az Arval Paribas Csoport által készített „Barométer 2024” jelentés egy egyedülálló tanulmány következő kiadása, amely öt kontinens 30 országában végzett átfogó kutatáson alapul. A jelentés a Lengyelországban gyűjtött adatokra összpontosít, tágabb európai kontextusban bemutatva azokat. Az adatokat 2023 végén gyűjtötték.