Les Européens misent sur les voitures d’occasion  

La France, l’Allemagne, l’Italie, l’Espagne et le Royaume-Uni, qui comptent parmi les plus grands marchés de véhicules d’occasion en Europe, ont connu un début d’année 2024 positif. L’augmentation de la demande pour ces véhicules s’est traduite par une hausse des ventes dans de nombreux pays du Vieux Continent. Cette tendance peut indiquer l’attrait croissant du marché de l’après-vente auprès des consommateurs européens à la recherche d’options de mobilité plus abordables. Elle peut également être le signe d’une sensibilisation croissante du public à la protection de l’environnement.  

Allemagne   
Le premier trimestre 2024 a connu une augmentation impressionnante de 7,9 % des immatriculations de véhicules d’occasion par rapport à la même période en 2023. Ces chiffres optimistes ont été fournis par le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Le KBA n’analyse pas les transactions par type d’entraînement, ce qui rend difficile l’évaluation de la santé des technologies individuelles.   

Auparavant, le ministère fédéral des affaires économiques a annoncé qu’il n’accepterait aucune nouvelle demande de subvention soumise après le 17 décembre 2023.  Ainsi, la prime à l’achat pour les acheteurs de voitures électriques en Allemagne appartient désormais au passé. Avec l’expiration de la prime à l’achat pour les nouvelles voitures électriques, il est probable que de plus en plus d’acheteurs privés intéressés par les véhicules à zéro émission se tourneront vers le marché des voitures d’occasion, ce qui pourrait contribuer à une augmentation du nombre d’immatriculations de voitures dans cette catégorie.  

Espagne   
L’Association nationale des concessionnaires de véhicules automobiles, de réparations et de pièces détachées (Ganvam) indique que le marché des voitures d’occasion en Espagne a progressé de 2,7 % au premier trimestre 2024, tandis que l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) signale qu’à la fin de 2022, l’âge moyen des voitures s’élevait à 13,9 ans. En revanche, au premier trimestre 2024, plus de 40 % des transactions concernaient des modèles de plus de 15 ans. C’est ce qui fait que l’Espagne a le parc automobile le plus vieux d’Europe occidentale. Un facteur clé pour abaisser l’âge moyen et augmenter la proportion de véhicules plus propres et à faibles émissions dans le parc automobile du pays est l’offre accrue de voitures d’occasion plus jeunes, qui apparaîtront progressivement sur le marché secondaire chez les concessionnaires agréés.  

Les véhicules diesel représentaient 53,8 % du marché espagnol des voitures d’occasion. Les véhicules électriques, quant à eux, ne représentaient que 2,1 %. Le pays peine à encourager les acheteurs à opter pour les BEV et les PHEV, et les immatriculations de nouveaux modèles sont également inférieures à la moyenne de l’UE.   

La France  
AAA Data rapporte que le marché français des voitures d’occasion a progressé de 1,9% en glissement annuel. En 2016, le pays a introduit des badges environnementaux obligatoires et les a divisés en six catégories – de Crit’Air 1 (véhicules les plus propres) à Crit’Air 6 (les plus polluants), Crit’Air 0 étant réservé aux véhicules à zéro émission.   

Le premier trimestre 2024 a vu une augmentation de la demande de voitures d’occasion à faibles émissions, ce qui s’est traduit par un nombre accru de transactions de ces véhicules sur le marché secondaire. Par exemple, les voitures portant l’autocollant « Crit’Air 0 » ont connu une augmentation de 92 % des transactions en janvier. En revanche, les niveaux de transaction pour les « Crit’Air 1 », y compris les hybrides rechargeables, les modèles à essence Euro 5 et Euro 6, ont augmenté de 15 % en janvier 2024.   

À partir du 1er janvier 2024, de nouvelles réglementations sur les subventions aux voitures électriques sont entrées en vigueur en France. Les nouvelles réglementations couvrent plus de 70 modèles de voitures et près de 65 % de toutes les voitures électriques vendues en France. Le programme français de subvention pour l’achat de voitures électriques, connu sous le nom de « bonusologique », favorise fortement les véhicules fabriqués sur le Vieux Continent. Cela peut inciter les consommateurs à acheter des voitures électriques, ce qui, à long terme, peut contribuer à une augmentation de la demande pour ce type de véhicules sur le marché de l’après-vente.  

ROYAUME-UNI   
Comment se présentent les chiffres pour le premier trimestre 2024 au Royaume-Uni ? La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) rapporte que le marché a enregistré une croissance de 6,5 % par rapport à la même période en 2023. Les voitures à essence ont représenté le plus grand nombre de transactions (en hausse de 7,9 %). Les ventes de moteurs diesel ont diminué de 1,2 %. Les voitures BEV (58,1%) et PHEV (42,2%) ont enregistré une croissance significative.  

Italie  
L’ANFIA italienne indique que les transactions de voitures d’occasion ont augmenté de 8,5 % au premier trimestre. Les immatriculations de nouveaux modèles au cours de la même période ont enregistré une hausse de 5,7 %. Par conséquent, le taux de croissance du marché national des voitures d’occasion s’est avéré plus élevé que celui du segment des véhicules neufs au cours de cette période.  

Il convient de mentionner qu’au premier trimestre de cette année, les ventes de véhicules d’occasion ont augmenté sur les cinq principaux marchés automobiles européens pour la première fois depuis 2021.   

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*Source : Kraftfahrt-Bundesamt, Ganvam, AAA Data, SMMT, ANFIA, Autovista24