El Parlamento Europeo aprueba nuevas normas sobre emisiones de vehículos 

El 13 de marzo de 2024, los eurodiputados aprobaron una nueva normativa de la Unión Europea (UE) para reducir las emisiones de coches, furgonetas, autobuses, camiones y remolques. Para entender mejor el contenido del artículo, empezamos con una introducción al tema: el contexto.  

Contexto  
10 de noviembre de 2022. La Comisión Europea ha propuesto normas de emisión de contaminantes atmosféricos más estrictas para los vehículos con motor de combustión interna, independientemente del tipo de combustible utilizado. Los actuales límites de emisiones se aplican a turismos y furgonetas (Euro 6) y autobuses, camiones y otros vehículos pesados (Euro VI). Con la aprobación de este informe, el Parlamento responde a las expectativas de los ciudadanos de promover la compra de vehículos eléctricos que cumplan altos estándares de duración de las baterías, acelerar el desarrollo de infraestructuras digitales y eléctricas y reducir la dependencia de la UE de proveedores de energía extranjeros, tal y como se propone en las conclusiones 4(3), 4(6), 18(2) y 31(3) de la Conferencia sobre el Futuro de Europa. 

Resultado de la votación del 13 de marzo 
Con 297 votos a favor, 190 en contra y 37 abstenciones, el Parlamento Europeo adoptó el acuerdo alcanzado con el Consejo de la Unión Europea sobre el Reglamento Euro 7 relativo a la homologación de tipo y la vigilancia del mercado de los vehículos de motor. Las nuevas normas exigirán que los vehículos mantengan un alto nivel de limpieza durante toda su vida útil.  

Reducir las emisiones y aumentar la duración de las baterías 
En el caso de los turismos y las furgonetas, se mantendrán las condiciones de ensayo y los límites de emisiones Euro 6 vigentes. En cuanto a los autobuses y camiones, se aplicarán límites de emisiones más estrictos, medidos tanto en laboratorio como en condiciones reales de conducción, mientras que se mantendrán las condiciones de ensayo Euro 6. Por primera vez, las normas de la UE incluirán límites de emisiones de partículas (PM10) para coches y furgonetas, y requisitos mínimos de duración de las baterías para coches eléctricos e híbridos. 

Mejor información para los consumidores 
Cada coche dispondrá de un pasaporte ambiental que incluirá información sobre su impacto ambiental en el momento de la matriculación, como por ejemplo 

• límites de emisiones, 
• emisiones de CO2, 

• consumo de combustible y electricidad, 
• autonomía eléctrica, 
• duración de la batería. 

Los usuarios de los vehículos también tendrán acceso a datos actualizados sobre el consumo de combustible, el estado de las baterías, las emisiones y otra información pertinente generada por los sistemas y monitores de a bordo.  

Declaración del ponente del Parlamento Europeo  
«Hemos logrado un equilibrio entre los objetivos medioambientales y los intereses vitales de los fabricantes. Queremos garantizar la asequibilidad de los nuevos vehículos más pequeños con motor de combustión interna para los clientes domésticos, al tiempo que permitimos a la industria del automóvil prepararse para la esperada transformación del sector. Ahora la UE también se ocupará de las emisiones de los frenos y los neumáticos, y velará por que las baterías duren más», afirma Alexandr Vondra, del Grupo de Conservadores y Reformistas Europeos.  

Próximos pasos  
El Consejo de la Unión Europea aún tiene que aprobar formalmente el acuerdo Euro 7 antes de que entre en vigor. El reglamento sobre las nuevas normas de emisiones debe entrar en vigor 30 meses después de su aprobación para turismos y furgonetas, y 48 meses para autobuses y camiones.