Digitalización de las ventas de automóviles en Europa  

Casi el 70% de los coches nuevos se venderán directamente a través de plataformas en línea. Así se desprende de la 24ª edición del informe de KPMG titulado. Global Automotive Executive Survey’, que resume las principales tendencias de la industria automovilística en todo el mundo.  

Durante muchas décadas, la industria del automóvil ha sido uno de los sectores clave de la economía europea, generando casi el 7% del PIB de la región y siendo responsable directa o indirectamente de casi 14 millones de puestos de trabajo, es decir, el 6% del empleo en la región. Más de 17.000 empresas operan en él, incluidos proveedores de todos los niveles, según el análisis de McKinsey. Además, casi el 30% de las patentes de automóviles del mundo proceden de países europeos, y el valor de las 10 principales empresas automovilísticas europeas alcanza los 200.000 millones de euros. La mitad de ellas son las marcas más valiosas del mundo. Especial importancia reviste la industria automovilística alemana, cuyos representantes han sido reconocidos durante muchos años como líderes mundiales del sector. 
 
La industria europea del automóvil: los retos de la transformación digital  
En los últimos tiempos, la industria europea ha experimentado una pérdida de competitividad en el mercado mundial. Como símbolo de este fenómeno, la industria alemana perdió su primer puesto en el mundo en cuanto al número de turismos y vehículos comerciales ligeros exportados en 2022. China exportó 3 millones de vehículos, mientras que Alemania exportó 2,6 millones. El análisis del McKinsey Center for Future Mobility muestra que, a partir de 2019, los fabricantes europeos han perdido seis puntos porcentuales en cuota de mercado nacional y cinco puntos porcentuales en China. Mientras tanto, los fabricantes chinos ganaron un 45% de cuota de mercado nacional en 2022 y aumentaron su cuota de mercado en Europa hasta ocho veces, aunque desde un nivel bajo, entre 2020 y 2022.  

La industria del automóvil en Europa se enfrenta a retos, entre los que la digitalización de las ventas y el contacto con el cliente desempeñan un papel clave. Según un análisis de las fuentes disponibles, los fabricantes de automóviles europeos necesitan ponerse al día en este ámbito para satisfacer las crecientes expectativas de los consumidores. 

Según el informe, el comprador europeo de coches nuevos es un representante de la generación menos digitalizada, con una edad media de 58 años, mientras que los nuevos actores del mercado, especialmente los procedentes de China, están mejor adaptados a las necesidades de los consumidores digitales, los llamados «nativos digitales». En la industria europea del automóvil, solo el 20 % de los profesionales de I+D tienen las competencias digitales necesarias, una cifra al menos dos veces inferior a la de los nuevos fabricantes eléctricos.  

La necesidad de digitalización en la industria del automóvil  
Por tanto, la industria del automóvil debe intensificar sus esfuerzos para digitalizar las ventas y el contacto con los clientes. Como señalan los expertos, los métodos de venta y distribución en Europa están actualmente anticuados y se basan en la red tradicional de concesionarios. Mientras tanto, el crecimiento del comercio electrónico y la digitalización de la industria del automóvil se traducen en unas expectativas cada vez mayores por parte de los consumidores, que desean un acceso más fácil a la compra de piezas y servicios en línea.  

Por tanto, es necesaria una reestructuración global de la industria europea del automóvil, que implique no sólo la modernización de la tecnología, sino también la adaptación de los modelos de venta y distribución a las necesidades del cliente digital. Sólo así podrán los fabricantes europeos competir eficazmente con los nuevos actores del mercado, como los fabricantes chinos de coches eléctricos, que están ganando rápidamente cuota de mercado en Europa. 
 

Tendencia de venta de coches online: el futuro del automovilismo  
Según estimaciones de la industria automovilística, en 2030 casi siete de cada diez coches nuevos se venderán directamente a través de plataformas en línea o por los fabricantes de automóviles. Los factores clave de esta tendencia son la creciente popularidad de las compras online y el deseo de los fabricantes de aumentar el control sobre el proceso de venta y las relaciones con los clientes. Se espera que este cambio en el modelo de distribución de automóviles tenga un impacto significativo en todo el ecosistema automovilístico.  

Muchos fabricantes de automóviles ya están considerando la posibilidad de vender prestaciones y servicios adicionales mediante planes de suscripción mensual.